Як може змінитись рух на вул.Університетській після будівництва підземного багаторівневого майданчика

З 23 січня до 19 лютого 2018 року тривають громадські обговорення, на які можна подавати свої пропозиції та зауваження.

Під час громадських обговорень в рамках процедури громадських слухань по проекту детального плану території в районі вул. Січових Стрільців, вул. Університетської, вул. Листопадового Чину (з метою реалізації інвестиційного проекту з реконструкції площі перед центральним входом до головного корпусу Львівського національного університету ім. Івана Франка з будівництва підземного майданчика для паркування), ЛКП «Львівавтодор» представив результати транспортного моделювання щодо впливу на транспорту систему міста будівництва підземного багаторівневого майданчика на вул. Університетській.

Рис. 1. Схема організації руху транспорту при варіантах «А» та «Б»
Рис. 1. Схема організації руху транспорту при варіантах «А» та «Б»

В процесі досліджень розглядалося два принципові варіанти «А» та «Б».

Варіант «А» передбачає перенесення тролейбусних маршрутів з вул. Університетської на вул. Січових Стрільців, вул. Гнатюка та вул. Листопадового Чину, тоді як варіант «Б» – влаштування окремої спеціальної смуги для громадського транспорту шириною 3,5 м (лише для тролейбусних маршрутів) від повороту з вул. Крушельницької в напрямку вул. Листопадового Чину паралельно вул. Університетській на відстані 5-6 м від пам’ятника І.Франка.

Для варіанту «Б» запропоновано три підваріанти, а саме:

Рис. 2. Схема організації руху транспорту при варіанті «Б.1.1»
Рис. 2. Схема організації руху транспорту при варіанті «Б.1.1»

Варіант Б.1.1 передбачає (див. рис. 2):

  • перенесення проїзної частини вул. Університетської до пам’ятника І.Франка та влаштування одностороннього руху в напрямку від вул. Листопадового Чину до вул. Січових Стрільців в дві смуги руху шириною 3,25-3,5 м кожна;
  • облаштування двосторонніх заїзних та виїзних рамп по боках площі зі сторони вул. Листопадового Чину та вул. Січових Стрільців паралельно вул. Університетської навпроти вул. Лепкого;
Рис. 3. Схема організації руху транспорту при варіанті «Б.2.1»
Рис. 3. Схема організації руху транспорту при варіанті «Б.2.1»

Варіант Б.2.1 передбачає (див. рис. 3):

  • перенесення проїзної частини вул. Університетської до пам’ятника І.Франка та влаштування одностороннього руху в напрямку від вул. Листопадового Чину до вул. Січових Стрільців в дві смуги руху шириною 3,25-3,5 м кожна;
  • облаштування заїзних та виїзних рамп, які розділені одна від одної та розташовані по боках площі зі сторони вул. Листопадового Чину та Січових Стрільців.
Рис. 4. Схема організації руху транспорту при варіанті «Б.3.1»
Рис. 4. Схема організації руху транспорту при варіанті «Б.3.1»

Варіант Б.3.1 передбачає (див. рис. 4):

  • звуження проїзної частини на вул. Університетській до двох смуг руху шириною 3,25-3,5 м кожна та впровадження одностороннього руху в напрямку від вул. Листопадового Чину до вул. Січових Стрільців;
  • облаштування заїзних та виїзних рамп, які розділені одна від одної та розташовані по боках площі зі сторони вул. Листопадового Чину та Січових Стрільців.

Недоліки варіанту «А»:

  • рух тролейбусних маршрутів з низькими швидкостями (3-5 км/год) на вул. Січових Стрільців, Гнатюка, Листопадового Чину (до перехрестя з вул. Устияновича);
  • виконання ускладненого повороту ліворуч з вул. Крушельницької на вул. Словацького та з вул. Січових Стрільців на вул. Гнатюка для тролейбусів;
  • зменшення перевізної здатності на тролейбусних маршрутах (через збільшення довжини маршруту) відповідно на 24 та 15% з виділеною смугою для тролейбусів на вул. Січових Стрільців та без них (для забезпечення існуючої перевізної здатності необхідно додаткових відповідно 3 та 2 тролейбуси на кожний маршрут).

Переваги варіантів «Б.1.1» та «Б.2.1»:

  • пришвидшення руху тролейбусів на маршрутах;
  • безконфліктний поворот ліворуч (між тролейбусами та приватними автомобілями) з вул. Крушельницької на вул. Словацького;
  • збільшення перевізної здатності на тролейбусних маршрутах (через зменшення довжини маршрутів та затримок у русі) на 10% при наявній кількості рухомого складу на маршрутах;
  • збільшення простору перед центральним входом до головного корпусу Львівського національного університету ім. Івана Франка до 40 м)

Недоліки варіантів «Б.1.1» та «Б.2.1»:

  • зміна меж парку в партерній його частині для перенесення проїзної частини вул. Університетської до пам’ятника І.Франка та влаштування одностороннього руху в напрямку від вул. Листопадового Чину до вул. Січових Стрільців в дві смуги руху шириною 3,25-3,5 м кожна.

Переваги варіанту «Б.3.1»:

  • пришвидшення руху тролейбусів на маршрутах;
  • безконфліктний поворот ліворуч (між тролейбусами та приватними автомобілями) з вул. Крушельницької на вул. Словацького;
  • збільшення перевізної здатності на тролейбусних маршрутах (через зменшення довжини маршрутів та затримок у русі) на 10% при наявній кількості рухомого складу на маршрутах;
  • збільшення простору перед центральним входом до головного корпусу Львівського національного університету ім. Івана Франка до 6 м);
  • не потребує зміна меж парку в партерній його частині.

Syla.news

85 огляди

Copyright © 2018 syla.news. Згідно статті 26 Закону України "Про інформаційні агентства" право власності на продукцію інформаційного агентства охороняється чинним законодавством України.